ENGWE Y400

Vaša nová elektrická kolobežka Engwe Y400 k vám dorazí v bezpečnom prepravnom balení, pričom je z 90 % predmontovaná. Aby bola vaša prvá jazda bezpečná a bezproblémová, pripravili sme pre vás detailný video návod na vybalenie a finálne zloženie.

▶️ PREHRAŤ VIDEO: UNBOXING

Model Engwe Y400 je navrhnutý s dôrazom na maximálnu mobilitu a jednoduché uskladnenie. Vďaka premyslenému skladaciemu mechanizmu premeníte tento výkonný stroj na kompaktný balík v priebehu niekoľkých sekúnd. Či už potrebujete kolobežku odniesť po schodoch, naložiť do kufra auta alebo diskrétne odložiť v kancelárii, systém rýchloupinákov vám zabezpečí bezproblémovú manipuláciu bez potreby akéhokoľvek náradia.

Aby ste mali istotu, že váš mechanizmus je vždy bezpečne zaistený a pripravený na jazdu, pripravili sme pre vás názorný video návod. Ten vás krok po kroku prevedie správnou technikou skladania a rozkladania pre pohodlné prenášanie.

▶️ PREHRAŤ VIDEO: Ako jednoducho zložiť a rozložiť kolobežku

Pre správne a bezpečné používanie vašej novej kolobežky Engwe Y400 sme pre vás pripravili všetky potrebné podklady v slovenskom jazyku. Dokumentácia obsahuje detailné informácie o montáži, ovládaní smart funkcií a technickej údržbe stroja.

📝 PDF: Návod na použitie

📝 PDF: Krátka príručka

Maximálny dojazd 50 km je nameraný v ideálnych podmienkach (jazdec 65 kg, rovinka, bezvetrie, konštantná rýchlosť). V reálnej prevádzke sa dojazd pohybuje najčastejšie v rozmedzí 30 – 45 km. Pre presnejšiu predstavu môžete počítať s týmito hodnotami podľa vašej váhy:

• Jazdec do 75 kg: Reálny dojazd cca 40 – 45 km.
• Jazdec 75 – 95 kg: Reálny dojazd cca 32 – 38 km.
• Jazdec nad 100 kg: Reálny dojazd cca 25 – 30 km.

Treba však myslieť aj na hlavné faktory, ktoré skracujú dojazd:

1. Členitosť terénu: Časté zdolávanie kopcov vyžaduje špičkový výkon motora, čo batériu vybíja rýchlejšie než jazda po rovine.
2. Teplota okolia: Pri teplotách pod 10 °C klesá chemická efektivita batérie, čo môže dočasne skrátiť dojazd o 20 – 30 %.
3. Tlak v pneumatikách: Keďže model Y400 využíva široké bezdušové pneumatiky, ich podhustenie zvyšuje valivý odpor. Správny tlak je kľúčový pre maximálny dojazd.
4. Štýl jazdy: Časté rozbiehanie "na plný plyn" a brzdenie odčerpáva energiu výraznejšie než plynulá jazda v strednom rýchlostnom stupni.

ENGWE Y400 využíva sofistikovaný systém duálneho odpruženia, ktorý je navrhnutý tak, aby eliminoval nielen veľké nárazy, ale aj jemné vibrácie:

Predné C-Type pruženie: Na rozdiel od klasických rovných vidlíc (ako na bicykli), má tento tlmič tvar zakriveného ramena. Funguje na princípe „húpačky“ – keď koleso narazí na nerovnosť, rameno sa prirodzene zhupne. Tento systém je mimoriadne citlivý na mačacie hlavy a dlažbu, vďaka čomu sa vám do riadidiel prenáša minimum otrasov. Vaše zápästia a dlane tak nebudú po jazde „vytrasené“.

Zadné pružinové tlmiče: Nachádzajú sa priamo pod zadnou časťou nášľapnej plochy. Ich úlohou je tlmiť váhu jazdca pri prejazde cez jamy alebo obrubníky. Zabezpečujú, aby zadné koleso neodskakovalo od zeme, čím chránia vašu chrbticu a zvyšujú stabilitu pri brzdení.

Hlavná výhoda v praxi: Vďaka kombinácii tohto pruženia a širokých bezdušových pneumatík kolobežka doslova „žehlí“ cestu. Jazda je oveľa plynulejšia a bezpečnejšia, pretože kolesá majú neustály kontakt s vozovkou aj na rozbitom asfalte.

Áno, model ENGWE Y400 je plne dimenzovaný na zdolávanie bežných mestských stúpaní. Vďaka 48V architektúre a motoru s výkonom 500 W (Peak 750 W) kolobežka plynule zvláda sklony až do 15°.

Dôležitým predpokladom pre optimálny výkon je plynulý prejazd. Kolobežka si najlepšie poradí s kopcom vtedy, keď doň vchádza už v pohybe, čím naplno využije svoj krútiaci moment 28 Nm. Pri rozbiehaní sa z úplného zastavenia priamo v strmom svahu je motor prirodzene viac namáhaný, čo je bežný fyzikálny jav. Pri plynulej jazde však model Y400 poskytuje stabilnú výkonovú rezervu, ktorú na štandardných mestských kolobežkách nenájdete. 

Model ENGWE Y400 disponuje stupňom krytia IPX4/IPX5 (v závislosti od konkrétnej časti komponentov), čo v praxi znamená odolnosť voči striekajúcej vode z akéhokoľvek smeru.

Čo to znamená pre jazdca:

• Mierny dážď a mokrá cesta: Kolobežka je konštruovaná tak, aby zvládla nečakaný letný dážď alebo jazdu po mokrom asfalte po prehánke. Avšak častá jazda v daždi sa neodporúča! Po takejto jazde je dôležité kolobežku ihneď utrieť suchou handrou, a nenabíjať minimálne 24hodín.
• Pozor na mláky: Odporúčame vyhýbať sa hlbokým mlákam, kde by mohlo dôjsť k ponoreniu motorov v kolesách alebo spodnej časti nášľapnej plochy (decu), kde je uložená batéria. V takomto prípade môže do kolobežky vniknúť voda a poškodiť kolobežku na trvalo. (Na takéto poškodenie sa nevzťahuje záruka)
• Čistenie: Kolobežku nikdy neumývajte prúdom vody pod tlakom (wapkou) ani ju neponárajte. Na údržbu je ideálna vlhká handrička, a následne kolobežku vysušiť suchou handrou.

Dôležité upozornenie: Hoci je kolobežka chránená proti vlhkosti, žiadna elektrická kolobežka nie je plne vodotesná ako ponorka. Dlhodobé vystavovanie silnému dažďu alebo parkovanie vonku na priamom daždi môže viesť ku korózii kontaktov alebo vniknutiu vlhkosti do displeja. Pre zachovanie maximálnej životnosti elektroniky odporúčame po jazde v mokrom prostredí kolobežku utrieť dosucha a skladovať v suchom interiéri. (Na poškodenie vniknutím vody sa nevzťahuje záruka)

Pri modeli ENGWE Y400 rozlišujeme nominálny výkon 500 W (trvalý) a špičkový výkon 750 W (Peak). Peak výkon je maximálna sila, ktorú motor vyvinie v krátkodobých úsekoch vysokej záťaže.

Čo všetko ovplyvňuje aktiváciu a efektivitu Peak výkonu?

1. Stav nabitia batérie (Napätie): Peak výkon je priamo závislý od napätia batérie. Keď je kolobežka plne nabitá, riadiaca jednotka dokáže do motora „vystreliť“ maximálny prúd. Ak je batéria vybitá pod 20 %, špičkový výkon môže byť softvérovo obmedzený, aby sa chránili články pred nadmerným stresom.
2. Zaťaženie a sklon terénu: Peak výkon sa neaktivuje na rovinke pri konštantnej rýchlosti. Zapína sa automaticky v momentoch, kedy motor pocíti odpor – teda pri prudkej akcelerácii alebo v strmom stúpaní. Je to vaša „výkonová rezerva“, ktorá pomáha udržať plynulosť jazdy.
3. Odber energie a dojazd: Časté využívanie Peak výkonu (štýl jazdy „brzda-plyn“ alebo jazda v náročných kopcoch) odčerpáva energiu z batérie oveľa rýchlejšie ako nominálny režim. Jazda na hranici Peak výkonu môže skrátiť celkový dojazd o 15 – 25 %.
4. Tepelný manažment:  Peak výkon je krátkodobý. Ak by motor pracoval na 750 W neustále, došlo by k jeho prehriatiu. Riadiaca jednotka preto inteligentne stráži teplotu a po prekonaní najťažšieho úseku (napr. vrcholu kopca) výkon automaticky vráti na nominálnych 500 W.