KUGOO KIRIN KUKIRIN G2

Batéria je srdcom vašej elektrokolobežky Kukirin G2 a správna starostlivosť o ňu vám v budúcnosti ušetrí stovky eur. Odporúčame vyhýbať sa hlbokému vybitiu pod 10 %. Počas zimných mesiacov kolobežku neskladujte v mraze, ale zaparkujte ju do suchého, temperovaného prostredia (ideálne pri 15 – 25 °C).

Podrobné rady, ako správne nabíjať batériu a ako sa starať o mechanické časti či brzdy, si môžete prečítať v našom článku. Nižšie nájdete aj kompletné manuály na stiahnutie.

📝 Blog: Ako sa správne starať o elektrokolobežku

📝 PDF: Krátka príručka

📝 PDF: Návod na použitie

Výrobca pozorne počúval spätnú väzbu zákazníkov a priniesol tieto dôležité vylepšenia:

Zmeny pre rok 2026:

• Predný blatník: Výrobca pridal na tento najobľúbenejší model predný blatník priamo do balenia, takže vás už neofúka voda ani blato.

Zmeny z roku 2025:

• Väčšie brzdové kotúče: Výrobca zväčšil priemer brzdových kotúčov zo 140 mm na 160 mm pre lepší brzdný účinok.
• Celopogumovaná nášľapná plocha: Pôvodný povrch nahradil kompletne pogumovaný nášľap vrátane zadnej opierky na nohu.
• Zosilnená predná vidlica: Konštrukcia prednej vidlice bola spevnená pre vyššiu odolnosť.
• Vylepšené zadné svetlo: Nové zadné svetlo je lepšie viditeľné a bezpečnejšie.

Oficiálny papierový dojazd udávaný výrobcom je až 55 km, avšak tento údaj je meraný v laboratórnych podmienkach (ekonomický režim, váha jazdca 60 kg, bezvetrie, rovina).

Pre lepšiu predstavu uvádzame reálne hodnoty z praxe rozdelené podľa váhy jazdca a štýlu jazdy:

• Ľahký jazdec (do 75 kg):

Úsporná jazda (Režim ECO / 1. stupeň): Reálny dojazd 40 – 48 km. Ideálne na dlhé presuny po rovine.

Športová jazda (Režim SPORT / 3. stupeň, plný výkon): Reálny dojazd 28 – 35 km. Časté zrýchľovanie a jazda na maximálnej rýchlosti vybijú batériu rýchlejšie.

• Štandardný jazdec (75 – 95 kg):

Kombinovaná jazda (Režim DRIVE / 2. stupeň, občasný šport): Reálny dojazd 30 – 35 km. Toto je najbežnejší scenár pre väčšinu používateľov v mierne kopcovitom meste.

Dynamická jazda v teréne (Plný plyn + kopce): Reálny dojazd 22 – 27 km. Jazda na nespevnenom povrchu (tráva, hlina) a neustále stúpanie do kopca odčerpávajú energiu najrýchlejšie.

• Ťažký jazdec (95 – 120 kg):

Jazda po rovine: Reálny dojazd 20 – 25 km. Batéria dostáva viac zabrať.

Náročný terén a prudké kopce: Reálny dojazd môže klesnúť na 15 – 18 km.

❄️ Vplyv počasia na batériu

• Leto (20 – 35 °C): Ideálne podmienky, batéria podáva 100 % výkon.
• Chladné počasie a zima (pod 5 °C): Chemické procesy v batérii sa spomalia, čo spôsobí dočasný pokles dojazdu o cca 20 až 25 %. Po oteplení sa kapacita vráti do normálu.

💡 Tipy, ako získať z batérie maximum:

1. Tlak v pneumatikách: Podhustené kolesá rapídne znižujú dojazd (odpor prázdnej gumy funguje ako brzda). Nafúkajte pneumatiky na odporúčaných 40–45 PSI.
2. Plynulosť jazdy: Štýl jazdy „brzda-plyn“ spotrebúva najviac energie. Plynulé rozbiehanie dokáže pridať aj 5 km dojazdu navyše.
3. Hmotnosť batohu: Každé kilo navyše sa počíta, zbytočne kolobežku nepreťažujte.

Na kolobežke Kukirin G2 sú obuté moderné bezdušové pneumatiky s rozmerom 10x2,75-6,5. Fungujú na rovnakom princípe ako pneumatiky na aute – to znamená, že vo vnútri nemajú žiadnu dušu, no zároveň nie sú plné (nie sú z tvrdej gumy).

Vďaka tomu, že sú plnené vzduchom, perfektne tlmia nárazy a poskytujú maximálne pohodlie. Keďže v nich ale chýba duša, rapídne sa znižuje riziko defektu (nehrozí najčastejší typ defektu, tzv. „precvaknutie“ duše o ráfik pri náraze na obrubník).

Tlak prispôsobte podľa potreby:

• Asfalt: 2.8 – 3.1 bar (40 – 45 PSI). Vyšší tlak zabezpečí svižnejšiu jazdu, nižší valivý odpor a maximálny dojazd.
• Ľahký terén a poľné cesty: 2.4 – 2.6 bar (35 – 38 PSI). Nižší tlak lepšie absorbuje nerovnosti v kombinácii s ramenovými tlmičmi.

💡 Tip pre bezdušové kolesá: Pre maximálnu ochranu pred prepichnutím odporúčame do pneumatík preventívne aplikovať tesniaci gél (SLIME) , ktorý prípadnú malú dieru po klinci či tŕni okamžite sám zacelí počas jazdy. Alebo si môžete priamo u nás zakúpiť originálnu pneumatiku s gélovou samoopravnou vrstvou vo vnútri, s ktorou môžete defekty úplne hodiť za hlavu!

Áno. Robustný rám z hliníkovej zliatiny má oficiálnu nosnosť až 120 kg. Vďaka ideálnej výške riadidiel sa na nej komfortne odvezú jazdci s výškou od 160 cm do 195 cm. Kolobežka má široký nášľap (deck), čo poskytuje stabilný a bezpečný postoj aj pre ľudí s väčšou obuvou. 

📸 Tip pre lepšiu predstavu: Ak si neneviete presne predstaviť reálnu veľkosť kolobežky, pozrite si naše produktové fotky v galérii. Fotila sa na nich naša modelka, ktorá meria 180 cm, takže si viete vytvoriť skvelú predstavu o tom, ako kolobežka ukáže naživo.

⚠️ STRÍKTNE UPOZORNENIE: V žiadnom prípade nejazdite po vode, cez hlboké mláky a počas silného dažďa!

Pri jazde po mokrom povrchu alebo cez kaluže riskujete vniknutie vody do najdôležitejších elektronických súčiastok umiestnených v deku (nášľapnej ploche) a v kolesách. Voda môže okamžite zatiecť k:

• Batérii
• Riadiacej jednotke
• Samotnému motoru

Ak sa voda dostane k týmto komponentom, kolobežka sa môže neopraviteľne poškodiť. V najhoršom prípade, pri skrate vysokonapäťovej batérie, hrozí obrovské riziko vzniku požiaru! Kolobežku taktiež nikdy neumývajte záhradnou hadicou ani vysokotlakovým čističom (wapkou). Ak kolobežka náhodou navlhne, okamžite ju vypnite a dôkladne utrite dosucha. Na poškodenie kolobežky vodou (vytopenie) sa nevzťahuje záruka.

Áno, srdcom kolobežky je 250 W bezkomutátorový motor v zadnom kolese. Bežné mestské stúpania a prejazdy mostmi zvládne.

Strmšie kopce kolobežka vyjde, no pri vyššej váhe jazdca môže rýchlosť prirodzene klesnúť. Vďaka zadnému náhonu má kolobežka v kopcoch skvelú trakciu a koleso neprešmykuje.

⚠️ Tip pre jazdu v stúpaní: Do prudkého kopca je potrebné vojsť s dostatočným rozbehom a udržiavať plynulú jazdu. V žiadnom prípade nesmiete v strmom kopci úplne zastať a následne sa snažiť z miesta znova rozbehnúť. Kolobežka takto kopec plynulo nevyjde a motor s riadiacou jednotkou zažijú extrémny nápor, kedy hrozí vážne riziko prehriatia a poškodenia elektronických častí! Ak v kopci stratíte rýchlosť alebo zastavíte, radšej kopec vytlačte pešo.